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涉水险有没有必要买?
2021-02-25 来源: 沃保网 浏览: 4

  涉水险,又被称为汽车损失保险、发动机特别损失险,此类产品是车主为发动机购买的附加险,主要是保障车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。那么,涉水险有没有必要买?让我们一起了解一下。

涉水险有没有必要买?

  传统能源汽车

  影响传统能源涉水通过性的,最主要是进气口高度,在合理保持固定档位通过涉水路段时,只要油门不丢开,排气压力是不会让水从排气管进入的,而即使水浸入发动机舱,最多也只会引起发电机的暂时短路,对机械层面无影响,除非水深超过进气口高度。

  一般而言,无论是轿车还是SUV,进气口高度都不会过低,但考虑到大部分车主其实并不清楚自身车辆进气口高度,所以当水深超过轮胎高度一半时,就不是很建议涉水通过了,如果你不知道进气口在哪里的话。

  因为一般来说,当水深超过轮胎一般,基本就能浸入发动机舱了。

  轻度与深度混合动力汽车

  文中的轻度与深度混合动力汽车指的是通过48V电气系统搭配内燃机的轻度混动车型,以及各种电机与内燃机高度混合,但电机无法长时间大扭矩单独驱动车辆的深度混动车型。

  这两类车型不管是采用何种混动模式工作逻辑,都存在一个问题,电机是辅助存在的,无法单独有效的驱动车辆通过阻力极大的涉水路段,且又无法由内燃机单独驱动通过涉水路段。

  本身混动带来的复杂工作逻辑在这时候就会变得棘手起来。

  在通过涉水路段时,车辆行驶阻力变化,路面倾斜程度,都会让整套混动系统做出需要变换出力工况的决定,进而可能导致档位变化,或者是发动机的非人为自动启停,导致排气压力不足,水从排气管倒灌进入燃烧室,这就可能导致发动机大伤。

  因此,对于混动车主来说,涉水险还是很有必要的。

  插电式混动汽车

  一般而言,插电式混动车型的电机和电池组都能保证车辆的纯电动行驶。而目前在售的车型,基本都是通过了IP67的防护标准,以纯电动模式短暂快速的通过涉水路段,完全不必担心。

  但也存在另外一种情况,当电池电量过低,不足以驱动车辆以纯电动通过涉水路段时,如果你还没有购买涉水险时,就不建议通过了,这时车辆状态等同于深度混合动力,发动机工况不可控制,存在排气压力不足,水从排气管进入缸体的可能。

  增程式电动车

  当电量充足时,作为纯电动车辆,IP67的防水防尘标准足以保证常温常压下污水与电气系统的隔离,短时间涉水通过根本不足为惧。

  但需要注意的是,如果电量不足且发动机正在介入发电的情况下,就不建议进行涉水了,此时发动机节气门开度不是由人为控制,因为由系统自动控制节气门开度,进而可能导致排气压力不足,积水倒灌,这就是涉水时导致发动机可能大修的罪魁祸首。

  纯电动车

  纯电动是根本无惧涉水的,除非本身系统出现损坏故障,否则以IP67的防护标准,一般的城市内涝涉水是完全挡不住电动车的,涉水险自然也就没有购买必要了。

  综上所述,各种混动车型比较需要涉水险,毕竟由系统自行控制的发动机在平时称得上是省油利器,但在涉水时就是个定时炸弹!当然,如果需要更加全面的保障,买一份涉水险也不多余。

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